?。硶r(shí)，某新型潛艇建造現場(chǎng)依然燈火通明。剛剛合攏完畢的潛艇靜臥船臺，海軍某軍代表室全體軍代表嚴陣以待。

　　“總體試水準備！”“打開(kāi)一道閥！”“加壓！”……

　　一道道口令聲中，潛艇各部位壓力表指針指向預定刻度。

　　“停止加壓，保壓開(kāi)始，開(kāi)始檢查！”

　　軍代表鉆進(jìn)舷間艙室，面對著(zhù)身下超過(guò)數十倍大氣壓的“火藥桶”，慎之又慎地對數萬(wàn)米耐壓殼體焊縫進(jìn)行檢查。

　　在近２０個(gè)壓力測試點(diǎn)、１０多個(gè)小時(shí)高強度試驗中，他們逐個(gè)點(diǎn)位確認。這支被譽(yù)為“國之重器”監造官的軍代表，用青春和熱血、智慧和汗水，向黨和人民遞交了優(yōu)異答卷。

　　把國家利益舉過(guò)頭頂

　　軍代表把關(guān)的“尺度”有多嚴、“底線(xiàn)”有多高，直接決定著(zhù)國家重要裝備的戰斗力。

　　一次航行試驗中，軍代表王新海發(fā)現中高速航行時(shí)潛艇存在異常噪聲。噪聲雖屬偶發(fā)，但極易被對手探測到，潛艇一旦失去隱蔽性，后果不堪設想。

　　從試驗場(chǎng)回來(lái)，王新海立即組織工業(yè)部門(mén)開(kāi)展復測、分析、排查，確定該艇一型裝置存在流激噪聲，且量值較高。

　　該艇已不可能再上船臺，在系泊狀態(tài)下實(shí)施改造，變形控制異常困難，稍有閃失，就會(huì )造成該型裝置整體報廢，干還是不干？

　　噪聲得不到控制，潛艇何來(lái)戰斗力？再難也要啃下這塊“硬骨頭”！副總代表劉洪生帶領(lǐng)總體組人員討論，圖紙資料擺滿(mǎn)一桌子。整整半個(gè)多月，代表室安排力量跑遍軍內外十幾個(gè)部門(mén)，請來(lái)了十多位專(zhuān)家開(kāi)座談會(huì )，最終識別出影響結構變形和復裝的７項關(guān)鍵過(guò)程，提出了８５個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)及５３項軍檢項目。

　　改進(jìn)施工期間，為了掌握第一手監控數據，軍代表石崇等人忍著(zhù)施工現場(chǎng)濃煙，每天一待就是１０個(gè)小時(shí)，記錄數據４００多項。最終，圍殼舵同軸度變形量未超差，施工周期比預計縮短５個(gè)月，節約經(jīng)費幾百萬(wàn)元。

　　“潛艇上的戰友們可能整個(gè)軍旅生涯都在一條艇上度過(guò)，不把最高標準的潛艇交出去，怎么對得起國家，對得起戰友？”總代表張森森說(shuō)。

　　為提升“潛艇適居性”，代表室四處調研取經(jīng)，反復修改方案后組織搞研發(fā)。經(jīng)過(guò)不懈努力，潛艇廚房、空氣、淋浴、就餐、照明等實(shí)現了整體躍升。

　　把質(zhì)量責任擔在肩頭

　　在關(guān)乎潛艇“生命”的耐壓艇體焊接時(shí)，不同電焊工完成同等任務(wù)卻有著(zhù)參差不齊的焊接質(zhì)量，在焊接一致性、穩定性上存在差異，且一旦發(fā)生問(wèn)題還難以追溯。

　　要實(shí)現精準監督，必須走數字化信息化軍檢的路子。為此，總體組軍代表組織多家科研單位，經(jīng)過(guò)一年多反復試驗，研制成功耐壓艇體焊接可視化、數字化監督系統。

　　這套系統一頭在車(chē)間設置焊接參數記錄儀，工人持卡上崗，刷卡操作，焊接數據與焊接工人一一對應；另一頭在代表室布設監控終端，全程可視，實(shí)時(shí)監控，超差報警。

　　通過(guò)該系統對焊接全過(guò)程的實(shí)時(shí)監測和永久記錄，實(shí)現了焊接數據精準分析評估，保證了耐壓艇體焊接質(zhì)量和可追溯性。如今，一次耐壓殼圈焊接，不但焊接缺陷大幅減少，時(shí)間也由２１天縮短為７天。

　　合格不是目標，優(yōu)秀才是起點(diǎn)。代表室始終把“質(zhì)量第一”理念貫徹監造全過(guò)程，并確立“質(zhì)量?jì)?yōu)良、性能可靠、工藝精致、外觀(guān)精美”的精品工程目標。

　　在部隊調研時(shí)，有人提出艇內管系安裝不夠合理，可維修性差，還“吃”掉了很多可利用空間，有的甚至影響演訓時(shí)的工作效率。

　　代表室協(xié)調廠(chǎng)所多次到驅護艦、保障船等學(xué)習取經(jīng)，組織工程技術(shù)人員從三維設計和實(shí)艇安裝兩方面入手，全面優(yōu)化管路布置方案，分批分段展開(kāi)整改，使這一問(wèn)題得到實(shí)質(zhì)性解決。